Cronoscalata Coppa Primavera

Amalfi -Agerola

Velocità salita dagli anni 60 fine anni 80

“Dov’è nato il mio amore per i motori? Mia madre mi racconta sempre che, all’età di 2 anni, mio padre mi portò sul circuito di Interlagos ad assistere a una gara locale e che, quando tornai a casa, non smettevo più di imitare il rumore delle auto con la bocca. Quell’amore poi è maturato definitivamente grazie alla Coppa Primavera di velocità in salita.”

Ross -1986 località il Petraro

Credo fosse la metà degli anni Settanta quando una domenica mattina nostro padre decise di farci una sorpresa, portandoci in Costiera Amalfitana a vedere dal vivo quella leggendaria cronoscalata. Avevo appena dieci anni, ma in quell’istante, davanti a quel mix ipnotico di velocità, rumore e odore di benzina bruciata, capii esattamente cosa avrei voluto fare una volta presa la patente: un giorno sarei stato anch’io lì dentro, con il casco allacciato.

Con l’arrivo del primo motorino non mancò un solo anno in cui non fossi presente a bordo strada, finendo per contagiare anche tutti i miei amici con quella febbre per le corse e diventando, edizione dopo edizione, sempre più convinto che prima o poi mi sarei schierato anch’io ai nastri di partenza.

Quel sogno si avverò nel 1985, al volante di una curiosa Citroën Visa: tutt’altro che una vera auto da corsa, ma per me era il bolide più bello del mondo. Quella domenica non finì nel migliore dei modi, perché il motore cedette sul più bello, rompendosi proprio davanti agli occhi dei miei amici. Ma la delusione durò poco: negli anni successivi tornai su quelle stesse curve con la mitica Autobianchi A112 Abarth, prendendomi la mia rivincita e guadagnandomi sul campo la stima e il rispetto dei piloti locali.

Proprio a quei ricordi appartiene questo scatto del 1982, rubato dalla stradina che aggira la galleria di Conca dei Marini sopra la linea di partenza. Questa pagina è il mio tributo a una gara immortale.

Ottomilasettecento metri di pura magia sospesi tra cielo e mare, lungo la strada che da Amalfi si arrampica verso Agerola.Oltre duecentocinquanta curve disegnate nella roccia, uno scenario mozzafiato che toglie il respiro prima ancora di abbassare la visiera. Mettersi al volante qui significa lasciarsi travolgere da un fiume in piena di emozioni e adrenalina, con il cuore che batte all’unisono con i giri del motore. Sai già che a metà salita, lungo il chilometro del Petraro — il tratto più tecnico, spietato e selettivo — troverai gli occhi e il calore della tua gente, i compaesani pronti a seguirti,spingerti metro dopo metro.

Poi arriva l’istante in cui tutto si ferma e tutto comincia. Svolti nella curva a destra dopo la galleria e il ruggito del motore squarcia improvvisamente il silenzio della strada a mezza costa con enormi precipizzi a picco sul mare. Tieni giù il piede destro, senza esitazioni, puntando verso lacurva della” Stalla” — una vera trappola per chi osa troppo — e danzi in un susseguirsi frenetico di destra e sinistra fino al Ponticello, lo spartiacque che taglia in due la gara.

Da lì in poi non si fanno più calcoli: bisogna dare l’anima. Ancora sei curve e li vedi. Sono lì, i tuoi amici, assiepati a bordo strada a sbracciarsi e incitarti. Li vedi, li senti anche sopra il frastuono dello scarico, e le loro urla ti incendiano il sangue. Seconda, terza, giù tutto sul gas, staccata al limite e via, lanciato verso la curva del Cimitero, poi Furore, la Scuola, il tratto di Da Bacco e quel doppio tornante.

Subito dopo, ecco l’ultimo brivido: ti getti nel tratto finale dell’ultima curva, che si spalanca davanti a te come un immenso stadio a cielo aperto, assiepato da centinaia di persone urlanti. Un muro di folla e di passione, e finalmente il traguardo!

E poi, in un attimo, è tutto finito. Spegni il motore, slacci il casco e ti ritrovi sospeso in un vortice strano, contento e deluso allo stesso istante: felice per l’impresa appena compiuta, ma già malinconico perché quella scarica di vita pura è già alle spalle. Perché, come disse una volta il grande Steve McQueen: «Gareggiare è vita, tutto quello che viene prima o dopo è solo attesa».